<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/">
<channel>
<title><![CDATA[Последние новости на сайте http://gruzzz.ru]]></title>
<link>http://gruzzz.ru/</link>
<description><![CDATA[Самая свежая информация с сайта http://gruzzz.ru: новости для грузоперевозчиков и интересующихся!]]></description>
<language>ru</language>
<lastBuildDate>Mon, 21 May 2012 10:46:30 +0400</lastBuildDate>
<ttl>60</ttl>
<item>
<title><![CDATA[ОАО "Компания Усть-Луга" в 2010 г. увеличило чистую прибыль по РСБУ на 24%]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1633&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1633&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Чистая прибыль ОАО &quot;Компания Усть-Луга&quot; в 2010 году по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) увеличилась на 24% и составила 138 млн 11 тыс. руб. против 111 млн 673 тыс. руб. в 2009-м, сообщается в материалах компании. <br />
<br />
<br />
Выручка за 2010 год увеличилась на 103% и составила 954 млн 123 тыс. руб. (469 млн 121 тыс. руб. в 2009-м).<br />
<br />
Чистая прибыль ОАО &quot;Морской торговый порт Усть-Луга&quot; в 2010 году по РСБУ составила 74 млн 150 тыс. руб. против убытка в 2009-м.<br />
<br />
Выручка ОАО &quot;МТП Усть-Луга&quot; увеличилась на 114% и составила 415 млн 799 руб. против 194 млн 253 руб. в 2009 году.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Чистая прибыль ОАО &quot;Компания Усть-Луга&quot; в 2010 году по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) увеличилась на 24% и составила 138 млн 11 тыс. руб. против 111 млн 673 тыс. руб. в 2009-м, сообщается в материалах компании. <br />
<br />
<br />
Выручка за 2010 год увеличилась на 103% и составила 954 млн 123 тыс. руб. (469 млн 121 тыс. руб. в 2009-м).<br />
<br />
Чистая прибыль ОАО &quot;Морской торговый порт Усть-Луга&quot; в 2010 году по РСБУ составила 74 млн 150 тыс. руб. против убытка в 2009-м.<br />
<br />
Выручка ОАО &quot;МТП Усть-Луга&quot; увеличилась на 114% и составила 415 млн 799 руб. против 194 млн 253 руб. в 2009 году.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[В сентябре в РФ вступают в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1632&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1632&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>С 22 сентября 2011 года вступают в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), утвержденные приказом Минтранса России №286 от 21 декабря 2010-го, сообщила пресс-служба ОАО &laquo;РЖД&raquo;. <br />
<br />
<br />
Важнейшим отличием новых ПТЭ от их предыдущей редакции является наделение хозяйствующего субъекта правом регулировать отдельные вопросы технической эксплуатации и обеспечения безопасности инфраструктуры, принадлежащей ему на любом законном основании, а также распространение действия данного документа на железнодорожный транспорт необщего пользования.<br />
<br />
В РЖД образована постоянно действующая комиссия по совершенствованию нормативной правовой базы, которая приступила к разработке более 100 документов, обеспечивающих выполнение отдельных требований ПТЭ владельцем инфраструктуры. Эту работу планируется завершить в сентябре текущего года.<br />
<br />
Кроме того, ОАО &laquo;РЖД&raquo; инициировало образование специальной Межведомственной рабочей группы при Минтрансе России, которая отвечает за актуализацию и издание более 35 нормативных правовых актов органов государственной власти, обеспечивающих реализацию требований ПТЭ.<br />
<br />
Также РЖД считают целесообразным принятие на международном уровне документа, регламентирующего общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. Это должно обеспечить непрерывность процессов перевозок в межгосударственном сообщении и гармонизировать все требования технической эксплуатации с учетом национальных законодательств.<br />
<br />
Напомним, 28 мая 2009 года в г. Сочи был подписал Меморандум о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на &laquo;пространстве 1520&raquo;. Документ предусматривал подписание международных договоров по утверждению единых технических регламентов в области железнодорожного транспорта на &laquo;пространстве 1520&raquo;.<br />
<br />
В начале 2011-го фактически все положения Меморандума были выполнены, проект международного договора, утверждающего технические регламенты, передан для согласования в исполнительные органы СНГ. Проект Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников СНГ в области технического регулирования на железнодорожном транспорте с приложением проектов технических регламентов согласован на заседании Совета по железнодорожному транспорту (в г. Хельсинки, Финляндия) в мае 2011 года и направлен в исполнительные органы СНГ.<br />
<br />
Однако для полноценного технического регулирования &laquo;на пространстве 1520&raquo; по российской модели не хватает документа, являющегося аналогом Правил технической эксплуатации железных дорог. Отсутствие его на международном уровне может привести к нарушению единства системы технического регулирования. Именно поэтому проектом Соглашения предусмотрено, что требования к эксплуатации железных дорог устанавливаются общими требованиями по эксплуатации железных дорог колеи 1520 мм.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>С 22 сентября 2011 года вступают в силу новые Правила технической эксплуатации железных дорог РФ (ПТЭ), утвержденные приказом Минтранса России №286 от 21 декабря 2010-го, сообщила пресс-служба ОАО &laquo;РЖД&raquo;. <br />
<br />
<br />
Важнейшим отличием новых ПТЭ от их предыдущей редакции является наделение хозяйствующего субъекта правом регулировать отдельные вопросы технической эксплуатации и обеспечения безопасности инфраструктуры, принадлежащей ему на любом законном основании, а также распространение действия данного документа на железнодорожный транспорт необщего пользования.<br />
<br />
В РЖД образована постоянно действующая комиссия по совершенствованию нормативной правовой базы, которая приступила к разработке более 100 документов, обеспечивающих выполнение отдельных требований ПТЭ владельцем инфраструктуры. Эту работу планируется завершить в сентябре текущего года.<br />
<br />
Кроме того, ОАО &laquo;РЖД&raquo; инициировало образование специальной Межведомственной рабочей группы при Минтрансе России, которая отвечает за актуализацию и издание более 35 нормативных правовых актов органов государственной власти, обеспечивающих реализацию требований ПТЭ.<br />
<br />
Также РЖД считают целесообразным принятие на международном уровне документа, регламентирующего общие требования к содержанию и технической эксплуатации железнодорожного транспорта СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. Это должно обеспечить непрерывность процессов перевозок в межгосударственном сообщении и гармонизировать все требования технической эксплуатации с учетом национальных законодательств.<br />
<br />
Напомним, 28 мая 2009 года в г. Сочи был подписал Меморандум о сотрудничестве железнодорожных администраций государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики в области обеспечения единства системы технического регулирования на &laquo;пространстве 1520&raquo;. Документ предусматривал подписание международных договоров по утверждению единых технических регламентов в области железнодорожного транспорта на &laquo;пространстве 1520&raquo;.<br />
<br />
В начале 2011-го фактически все положения Меморандума были выполнены, проект международного договора, утверждающего технические регламенты, передан для согласования в исполнительные органы СНГ. Проект Соглашения о проведении согласованной политики государств-участников СНГ в области технического регулирования на железнодорожном транспорте с приложением проектов технических регламентов согласован на заседании Совета по железнодорожному транспорту (в г. Хельсинки, Финляндия) в мае 2011 года и направлен в исполнительные органы СНГ.<br />
<br />
Однако для полноценного технического регулирования &laquo;на пространстве 1520&raquo; по российской модели не хватает документа, являющегося аналогом Правил технической эксплуатации железных дорог. Отсутствие его на международном уровне может привести к нарушению единства системы технического регулирования. Именно поэтому проектом Соглашения предусмотрено, что требования к эксплуатации железных дорог устанавливаются общими требованиями по эксплуатации железных дорог колеи 1520 мм.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA["Руслайн" с 25 июля планирует открыть рейс Екатеринбург – Пермь]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1631&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1631&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Авиакомпания &quot;Руслайн&quot; с 25 июля текущего года планирует открыть новый регулярный рейс Екатеринбург &ndash; Пермь, сообщила начальник службы организации перевозок авиакомпании Нина Богомолова. <br />
<br />
<br />
По ее словам, рейсы будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам на тридцатиместных самолетах Embraer-120.<br />
<br />
Ранее рейс Екатеринбург &ndash; Пермь осуществляла авиакомпания Dexter. Но, проработав на этом направлении порядка двух месяцев (с 20 декабря 2010 года по 7 февраля 2011 года), компания отменила регулярные рейсы, оставив только чартерные.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Авиакомпания &quot;Руслайн&quot; с 25 июля текущего года планирует открыть новый регулярный рейс Екатеринбург &ndash; Пермь, сообщила начальник службы организации перевозок авиакомпании Нина Богомолова. <br />
<br />
<br />
По ее словам, рейсы будут осуществляться по понедельникам, средам и пятницам на тридцатиместных самолетах Embraer-120.<br />
<br />
Ранее рейс Екатеринбург &ndash; Пермь осуществляла авиакомпания Dexter. Но, проработав на этом направлении порядка двух месяцев (с 20 декабря 2010 года по 7 февраля 2011 года), компания отменила регулярные рейсы, оставив только чартерные.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Трубная транспортная компания на 30% увеличила объем перевозок грузов в Среднюю Азию]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1630&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1630&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>ООО &laquo;Трубная транспортная компания&raquo; (ТТК) на 30% увеличило объем перевозки различных видов грузов в Среднюю Азию &ndash; Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Киргизию и пр., сообщила пресс-служба компании. <br />
<br />
<br />
Основной проблемой данного направления являются сложности поиска объемов под обратную загрузку, что приводит к возникновению порожнего пробега, отмечается в сообщении.<br />
<br />
Тем не менее, ТТК  удалось минимизировать порожний пробег, что в результате позволило значительно снизить стоимость перевозки. <br />
<br />
Дополнительным преимуществом компании является осуществление экспедиторской деятельности на территории стран СА. Так, ТТК является официальным экспедитором РЖД, КТЖ.<br />
<br />
&laquo;Все это позволило Трубной транспортной компании увеличить объем транспортировки грузов, перевозимых в крытых вагонах и полувагонах: руды, черных и цветных металлов, оборудования, пиломатериалов, товаров народного потребления и пр.&raquo;, &ndash; говорится в сообщении.<br />
<br />
&laquo;Учитывая положительный опыт перевозок в страны Средней Азии, а также динамичное развитие промышленности, в ближайшее время мы планируем закрепить свое положение одного из основных операторов в Средней Азии и дополнительно увеличить объем перевозки грузов различных отраслей промышленности&raquo;, &ndash; отметил генеральный директор компании Олег Циций, слова которого приводятся в сообщении.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>ООО &laquo;Трубная транспортная компания&raquo; (ТТК) на 30% увеличило объем перевозки различных видов грузов в Среднюю Азию &ndash; Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Киргизию и пр., сообщила пресс-служба компании. <br />
<br />
<br />
Основной проблемой данного направления являются сложности поиска объемов под обратную загрузку, что приводит к возникновению порожнего пробега, отмечается в сообщении.<br />
<br />
Тем не менее, ТТК  удалось минимизировать порожний пробег, что в результате позволило значительно снизить стоимость перевозки. <br />
<br />
Дополнительным преимуществом компании является осуществление экспедиторской деятельности на территории стран СА. Так, ТТК является официальным экспедитором РЖД, КТЖ.<br />
<br />
&laquo;Все это позволило Трубной транспортной компании увеличить объем транспортировки грузов, перевозимых в крытых вагонах и полувагонах: руды, черных и цветных металлов, оборудования, пиломатериалов, товаров народного потребления и пр.&raquo;, &ndash; говорится в сообщении.<br />
<br />
&laquo;Учитывая положительный опыт перевозок в страны Средней Азии, а также динамичное развитие промышленности, в ближайшее время мы планируем закрепить свое положение одного из основных операторов в Средней Азии и дополнительно увеличить объем перевозки грузов различных отраслей промышленности&raquo;, &ndash; отметил генеральный директор компании Олег Циций, слова которого приводятся в сообщении.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[ФАС разрешила группе «Синара» купить 49% Siemens Technologies Holding B.V]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1629&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1629&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>ФАС разрешила группе &laquo;Синара&raquo; купить 49% Siemens Technologies Holding B.V., сообщило ведомство. <br />
<br />
Это головная компания СП, которое займется производством электропоездов &laquo;Ласточка&raquo; (Siemens Desiro), пояснил представитель концерна, передает ПРАЙМ.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>ФАС разрешила группе &laquo;Синара&raquo; купить 49% Siemens Technologies Holding B.V., сообщило ведомство. <br />
<br />
Это головная компания СП, которое займется производством электропоездов &laquo;Ласточка&raquo; (Siemens Desiro), пояснил представитель концерна, передает ПРАЙМ.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Выделенная полоса «остановит» Ленинградку]]></title>
<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/39.html&amp;n_id=806&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/39.html&amp;n_id=806&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Через две недели на Ленинградском шоссе должна заработать выделенная полоса для общественного транспорта. Такое обещание дал мэр Москвы Сергей Собянин. Дорожные рабочие уже нанесли разметку и установили необходимые знаки. Однако радоваться прежде времени не следует: это нововведение может стать благом для одних и настоящей бедой для других. Автомобилисты в буквальном смысле потеряют одну из полос, а значит, трафик станет еще более напряженным. Это признает и сам Собянин.</p>
<p>&laquo;Ленинградка&raquo; из всех выделенных полос &ndash; наиболее сложный объект, поэтому, мне кажется, необходимо, помимо тех работ, которые вы уже провели, дополнительно провести мероприятия, связанные с выделением мест для парковки машин&raquo;, &ndash; с такими словами градоначальник обратился к членам столичного правительства, которые сопровождали его в сегодняшней поездке на Ленинградское шоссе.<br />
<br />
&laquo;Боюсь, что автомобилям просто деться некуда будет, когда мы запустим тут выделенную полосу&raquo;, &ndash; так мэр озвучил вполне оправданные страхи автомобилистов. &laquo;Даю вам еще две недели, чтобы доработать мероприятия, а потом ее (полосу) уже пустить в полном объеме&raquo;, &ndash; поручил Собянин.<br />
<br />
Выделенная полоса на Ленинградке растянется от площади Белорусского вокзала до станции метро &laquo;Сокол&raquo;. Ее протяженность составит 10,3 километра. До конца этого года в Москве должны появиться еще 100 км спецполос для общественного транспорта.<br />
&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РБК Авто&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Через две недели на Ленинградском шоссе должна заработать выделенная полоса для общественного транспорта. Такое обещание дал мэр Москвы Сергей Собянин. Дорожные рабочие уже нанесли разметку и установили необходимые знаки. Однако радоваться прежде времени не следует: это нововведение может стать благом для одних и настоящей бедой для других. Автомобилисты в буквальном смысле потеряют одну из полос, а значит, трафик станет еще более напряженным. Это признает и сам Собянин.</p>
<p>&laquo;Ленинградка&raquo; из всех выделенных полос &ndash; наиболее сложный объект, поэтому, мне кажется, необходимо, помимо тех работ, которые вы уже провели, дополнительно провести мероприятия, связанные с выделением мест для парковки машин&raquo;, &ndash; с такими словами градоначальник обратился к членам столичного правительства, которые сопровождали его в сегодняшней поездке на Ленинградское шоссе.<br />
<br />
&laquo;Боюсь, что автомобилям просто деться некуда будет, когда мы запустим тут выделенную полосу&raquo;, &ndash; так мэр озвучил вполне оправданные страхи автомобилистов. &laquo;Даю вам еще две недели, чтобы доработать мероприятия, а потом ее (полосу) уже пустить в полном объеме&raquo;, &ndash; поручил Собянин.<br />
<br />
Выделенная полоса на Ленинградке растянется от площади Белорусского вокзала до станции метро &laquo;Сокол&raquo;. Ее протяженность составит 10,3 километра. До конца этого года в Москве должны появиться еще 100 км спецполос для общественного транспорта.<br />
&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РБК Авто&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Курсы основных мировых валюта на 25 Июня]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2014&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2014&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Курсы основных мировых валюта на 25 Июня</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Доллар США-28,1655</p>
<p>Евро-40,1189</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник ЦБ РФ</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Курсы основных мировых валюта на 25 Июня</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Доллар США-28,1655</p>
<p>Евро-40,1189</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник ЦБ РФ</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Россия нашла плюсы в распродаже стратегических запасов нефти МЭА]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2013&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2013&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Решение Международного энергетического агентства (МЭА) поставить на мировой рынок часть нефти из своих стратегических запасов не окажет влияния на российскую экономику. Об этом заявил помощник президента России Аркадий Дворкович, передает &quot;Интерфакс&quot;. <br />
<br />
23 июня страны, которые объединяет МЭА, согласились выделить 60 миллионов баррелей нефти из своих запасов для снижения цен на рынке и компенсации нехватки поставок из Ливии (дефицит оценивается примерно в 132 миллиона баррелей). До этого МЭА, образованное в 1974 году, открывало свои запасы только дважды - в 1991-м и 2005 годах. <br />
<br />
После того, как СМИ опубликовали решение МЭА, мировые цены на нефть резко упали. Так, стоимость барреля марки WTI с поставкой в августе снизилась более чем на четыре доллара до 91,02 доллара, а нефть марки Brent подешевела почти на семь долларов до 107 долларов за баррель. <br />
<br />
По мнению Дворковича, сейчас цены на нефть находятся на высоком уровне, и &quot;даже такое снижение не представляется опасным&quot;. &quot;А большая открытость - это хорошо для рынка. Рынок станет более устойчивым&quot;, - подчеркнул чиновник, добавив, что на динамику курса рубля снижение стоимости нефти также в целом не повлияет. <br />
<br />
24 июня цены на нефть незначительно поднялись. Стоимость барреля марки WTI к 12:40 по московскому времени на бирже NYMEX выросла на 60 центов до 91,62 доллара, а цена на нефть Brent увеличилась более чем на доллар примерно до 108 долларов за баррель. <br />
<br />
МЭА является автономной структурой в структуре Организации экономического сотрудничества и развития. Агентство выступает консультантом в рамках энергетической политики 28 государств.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Лента ру&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Решение Международного энергетического агентства (МЭА) поставить на мировой рынок часть нефти из своих стратегических запасов не окажет влияния на российскую экономику. Об этом заявил помощник президента России Аркадий Дворкович, передает &quot;Интерфакс&quot;. <br />
<br />
23 июня страны, которые объединяет МЭА, согласились выделить 60 миллионов баррелей нефти из своих запасов для снижения цен на рынке и компенсации нехватки поставок из Ливии (дефицит оценивается примерно в 132 миллиона баррелей). До этого МЭА, образованное в 1974 году, открывало свои запасы только дважды - в 1991-м и 2005 годах. <br />
<br />
После того, как СМИ опубликовали решение МЭА, мировые цены на нефть резко упали. Так, стоимость барреля марки WTI с поставкой в августе снизилась более чем на четыре доллара до 91,02 доллара, а нефть марки Brent подешевела почти на семь долларов до 107 долларов за баррель. <br />
<br />
По мнению Дворковича, сейчас цены на нефть находятся на высоком уровне, и &quot;даже такое снижение не представляется опасным&quot;. &quot;А большая открытость - это хорошо для рынка. Рынок станет более устойчивым&quot;, - подчеркнул чиновник, добавив, что на динамику курса рубля снижение стоимости нефти также в целом не повлияет. <br />
<br />
24 июня цены на нефть незначительно поднялись. Стоимость барреля марки WTI к 12:40 по московскому времени на бирже NYMEX выросла на 60 центов до 91,62 доллара, а цена на нефть Brent увеличилась более чем на доллар примерно до 108 долларов за баррель. <br />
<br />
МЭА является автономной структурой в структуре Организации экономического сотрудничества и развития. Агентство выступает консультантом в рамках энергетической политики 28 государств.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Лента ру&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA["Аэрофлот" признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2012&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2012&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>&quot;Аэрофлот&quot; стал обладателем престижной международной премии Sky Trax World Airline Awards, завоевав титул лучшей авиакомпании Восточной Европы. Подробнее об этом в эфире &quot;России-24&quot; рассказал генеральный директор ОАО &quot;Аэрофлот&quot; Виталий Савельев.<br />
<br />
&quot;На прошедшем авиасалоне в Ле Бурже компания &quot;Аэрофлот&quot; получила приз как самая динамично развивающаяся авиакомпания. Мы вошли в тройку мировых лидеров&quot;, &ndash; сообщил он. <br />
<br />
&quot;Мы сделали оценку нашего бренда впервые в истории &quot;Аэрофлота&quot; и впервые в истории авиакомпаний России. Мы получили стоимость 1 миллиард 100 миллионов долларов. Это высокая оценка, и что нам было особенно приятно, что наш бренд еще недооценен&quot;, &ndash; продолжил Савельев.<br />
<br />
Премия Sky Trax разработана одноименной британской маркетинговой компанией. Она оценивает качество сервиса более 200 международных авиаперевозчиков. Оценка основывается на опросе почти 19 миллионов пассажиров более чем ста национальностей. <br />
<br />
Получить такой своего рода Оскар в авиаиндустрии &quot;Аэрофлоту&quot; помогло развитие сервисных услуг. В частности, компания разработала инновационный IT-проект &ndash; &quot;Аэрофлот Инфоцентр&quot; и упростила систему продажи авиабилетов онлайн и через мобильные сервисы. Кроме того, пассажиры получили возможность выходить в Интернет и пользоваться сотовыми телефонами во время полета. <br />
<br />
Кроме награды авиасалон в Ле Бурже принес &quot;Аэрофлоту&quot; контракт на поставку восьми &quot;Боингов 777&quot;. Сумма сделки превышает 2 миллиарда долларов.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Вести ру&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>&quot;Аэрофлот&quot; стал обладателем престижной международной премии Sky Trax World Airline Awards, завоевав титул лучшей авиакомпании Восточной Европы. Подробнее об этом в эфире &quot;России-24&quot; рассказал генеральный директор ОАО &quot;Аэрофлот&quot; Виталий Савельев.<br />
<br />
&quot;На прошедшем авиасалоне в Ле Бурже компания &quot;Аэрофлот&quot; получила приз как самая динамично развивающаяся авиакомпания. Мы вошли в тройку мировых лидеров&quot;, &ndash; сообщил он. <br />
<br />
&quot;Мы сделали оценку нашего бренда впервые в истории &quot;Аэрофлота&quot; и впервые в истории авиакомпаний России. Мы получили стоимость 1 миллиард 100 миллионов долларов. Это высокая оценка, и что нам было особенно приятно, что наш бренд еще недооценен&quot;, &ndash; продолжил Савельев.<br />
<br />
Премия Sky Trax разработана одноименной британской маркетинговой компанией. Она оценивает качество сервиса более 200 международных авиаперевозчиков. Оценка основывается на опросе почти 19 миллионов пассажиров более чем ста национальностей. <br />
<br />
Получить такой своего рода Оскар в авиаиндустрии &quot;Аэрофлоту&quot; помогло развитие сервисных услуг. В частности, компания разработала инновационный IT-проект &ndash; &quot;Аэрофлот Инфоцентр&quot; и упростила систему продажи авиабилетов онлайн и через мобильные сервисы. Кроме того, пассажиры получили возможность выходить в Интернет и пользоваться сотовыми телефонами во время полета. <br />
<br />
Кроме награды авиасалон в Ле Бурже принес &quot;Аэрофлоту&quot; контракт на поставку восьми &quot;Боингов 777&quot;. Сумма сделки превышает 2 миллиарда долларов.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Вести ру&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Дворкович: приватизация покроет убытки от снижения ставки страховых взносов]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2011&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2011&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Главным источником возмещения выпадающих доходов бюджета от снижения ставки страховых взносов должны стать дополнительные доходы от приватизации, заявил помощник президента Аркадий Дворкович.<br />
<br />
&quot;Этот вопрос обсуждался вчера на совещании у Шувалова. Было предложено несколько источников, о которых уже не раз говорилось. Дополнительная приватизация, рассматривались также и другие источники, в том числе введение дополнительной ставки для высоких зарплат&quot;, - отметил Дворкович.<br />
<br />
&quot;Но первый источник - приватизация - наиболее предпочтительный на ближайший период&quot;, - считает он.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Вести ру&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Главным источником возмещения выпадающих доходов бюджета от снижения ставки страховых взносов должны стать дополнительные доходы от приватизации, заявил помощник президента Аркадий Дворкович.<br />
<br />
&quot;Этот вопрос обсуждался вчера на совещании у Шувалова. Было предложено несколько источников, о которых уже не раз говорилось. Дополнительная приватизация, рассматривались также и другие источники, в том числе введение дополнительной ставки для высоких зарплат&quot;, - отметил Дворкович.<br />
<br />
&quot;Но первый источник - приватизация - наиболее предпочтительный на ближайший период&quot;, - считает он.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник Вести ру&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Чехия «подталкивает» Грецию к банкротству]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2010&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/41.html&amp;n_id=2010&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Реструктуризация долга и банкротство Греции было бы лучшим решением, чем дальнейшее оказание финансовой помощи Афинам. Как передает ПРАЙМ, об этом заявил в Брюсселе премьер-министр Чехии Петр Нечас.<br />
<br />
&laquo;Реструктуризация греческого долга, вероятно, была бы более правильным путем. Откладывание разрешения этой проблемы ведет только к тому, что окончательное решение будет очень дорогим&raquo;, &mdash; сказал чешский премьер накануне саммита ЕС по Греции.<br />
<br />
По словам Нечаса, если будет принято решение об оказании дополнительной помощи Греции, то это должны сделать исключительно государства-члены еврозоны (Еврогруппа), а не все страны, входящие в Европейский Союз.<br />
<br />
Как напоминает ПРАЙМ, в середине прошлого года Греция получила финансовую поддержку от еврозоны и МВФ на 110 млрд евро в обмен на программу жесткой бюджетной консолидации. Однако государство не укладывается в программу, его экономика восстанавливается медленнее, чем ожидалось; долговой кризис не ослабевает, поэтому зимой текущего года кредиторы рекомендовали греческим властям разработать дополнительные меры в обмен на дальнейшие транши кредитов.<br />
<br />
Правительство Греции в мае согласовало новый пакет консолидации объемом 28 млрд евро и решило увеличить объем приватизации до 50 млрд евро. ЕС и МВФ согласовали этот план, однако парламент Греции не одобрил его &mdash; таким образом, план не может быть претворен в жизнь. Жители страны активно протестуют против программы сокращения госрасходов. Министры финансов стран еврозоны (Еврогруппа) совместно с МВФ в ночь на 20 июня решили дать Греции очередной транш в 12 млрд евро только после окончательного одобрения плана &laquo;затягивания поясов&raquo;. Рынки и кредиторы ждут голосования парламента Греции на следующей неделе. Без очередного транша помощи Греция может допустить дефолт.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РостБалт</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Реструктуризация долга и банкротство Греции было бы лучшим решением, чем дальнейшее оказание финансовой помощи Афинам. Как передает ПРАЙМ, об этом заявил в Брюсселе премьер-министр Чехии Петр Нечас.<br />
<br />
&laquo;Реструктуризация греческого долга, вероятно, была бы более правильным путем. Откладывание разрешения этой проблемы ведет только к тому, что окончательное решение будет очень дорогим&raquo;, &mdash; сказал чешский премьер накануне саммита ЕС по Греции.<br />
<br />
По словам Нечаса, если будет принято решение об оказании дополнительной помощи Греции, то это должны сделать исключительно государства-члены еврозоны (Еврогруппа), а не все страны, входящие в Европейский Союз.<br />
<br />
Как напоминает ПРАЙМ, в середине прошлого года Греция получила финансовую поддержку от еврозоны и МВФ на 110 млрд евро в обмен на программу жесткой бюджетной консолидации. Однако государство не укладывается в программу, его экономика восстанавливается медленнее, чем ожидалось; долговой кризис не ослабевает, поэтому зимой текущего года кредиторы рекомендовали греческим властям разработать дополнительные меры в обмен на дальнейшие транши кредитов.<br />
<br />
Правительство Греции в мае согласовало новый пакет консолидации объемом 28 млрд евро и решило увеличить объем приватизации до 50 млрд евро. ЕС и МВФ согласовали этот план, однако парламент Греции не одобрил его &mdash; таким образом, план не может быть претворен в жизнь. Жители страны активно протестуют против программы сокращения госрасходов. Министры финансов стран еврозоны (Еврогруппа) совместно с МВФ в ночь на 20 июня решили дать Греции очередной транш в 12 млрд евро только после окончательного одобрения плана &laquo;затягивания поясов&raquo;. Рынки и кредиторы ждут голосования парламента Греции на следующей неделе. Без очередного транша помощи Греция может допустить дефолт.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РостБалт</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Объем экспорта нефтепродуктов в 2010 г. составил 124,5 млн тонн]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1628&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1628&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Общий объем экспорта нефтепродуктов из России в 2010 году составил 124,5 млн тонн. <br />
<br />
<br />
Такие цифры прозвучали на конференции &laquo;Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов в РФ&raquo;, прошедшей в Москве.<br />
<br />
В том числе 96,3 млн тонн было вывезено железнодорожным транспортом. Более половины экспорта было отправлено через порты Балтийского бассейна, 26,8% &ndash; по Черному морю, чуть более 7% &ndash; через Дальневосточный регион.<br />
<br />
Вывоз углеводородов в страны СНГ составил 4,2% от общего объема. 1,3 млн тонн продукции российских нефтеперерабатывающих заводов ушли в Казахстан, почти столько же в Украину, доля Беларуси и Кыргызстана составила менее 1 млн тонн на каждую.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Общий объем экспорта нефтепродуктов из России в 2010 году составил 124,5 млн тонн. <br />
<br />
<br />
Такие цифры прозвучали на конференции &laquo;Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов в РФ&raquo;, прошедшей в Москве.<br />
<br />
В том числе 96,3 млн тонн было вывезено железнодорожным транспортом. Более половины экспорта было отправлено через порты Балтийского бассейна, 26,8% &ndash; по Черному морю, чуть более 7% &ndash; через Дальневосточный регион.<br />
<br />
Вывоз углеводородов в страны СНГ составил 4,2% от общего объема. 1,3 млн тонн продукции российских нефтеперерабатывающих заводов ушли в Казахстан, почти столько же в Украину, доля Беларуси и Кыргызстана составила менее 1 млн тонн на каждую.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Global Ports Investments привлек в ходе IPO $534 млн]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1627&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1627&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Global Ports Investments (GPI) разместил акции в ходе IPO по $15 за GDR, сообщила компания. <br />
<br />
<br />
Общий объем размещения составляет $534 млн и может увеличиться до $588 млн (39,2 млн GDR) при условии полной реализации опциона, предоставленного совместным букраннерам (over-allotment option).<br />
<br />
Опцион в объеме до 10% размещаемых акций предоставил продающий акционер &ndash; Transportation Investments Holding Ltd (TIHL). Срок его исполнения составляет 30 дней, начиная с пятницы. Совместными координаторами и букраннерами размещения являются Deutsche Bank, Goldman Sachs International, Morgan Stanley и &quot;Тройка Диалог&quot;.<br />
<br />
В ходе IPO Global Ports разместил 35,6 млн GDR, соответствующих 3 обыкновенным акциям. При полной реализации over-allotment option эта цифра увеличится до 39,2 млн GDR.<br />
<br />
Компания размещает примерно 20 млн акций нового выпуска и около 86,8 млн выпущенных ранее акций, продаваемых TIHL. С учетом опциона еще на 10,7 млн акций общий объем размещения составит 117,5 млн акций в форме GDR. Free float компании составляет 22,7%, при условии реализации over-allotment option &ndash; около 25%. Рыночная капитализация GPI в ходе IPO определена в размере $2,35 млрд.<br />
<br />
Группа намерена использовать средства, привлеченные в ходе размещения акций нового выпуска, для финансирования программы капиталовложений в российском портовом сегменте, говорится в сообщении.<br />
<br />
Условные торги GDR на Лондонской фондовой бирже должны начаться в пятницу. Включение расписок в официальный список управления по финансовому регулированию и надзору Соединенного Королевства и начало официальных торгов ожидаются 29 июня.<br />
<br />
Председатель совета директоров Global Ports Никита Мишин, слова которого приводятся в сообщении, считает, что итоги размещения &quot;свидетельствуют об интересе инвесторов к инфраструктурным компаниям, работающим на растущих рынках&quot;. К числу сильных сторон GPI он отнес модернизированные активы, опытный менеджмент, &quot;способный капитализировать рост отрасли, ожидаемый в России в ближайшие годы&quot;.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Global Ports Investments (GPI) разместил акции в ходе IPO по $15 за GDR, сообщила компания. <br />
<br />
<br />
Общий объем размещения составляет $534 млн и может увеличиться до $588 млн (39,2 млн GDR) при условии полной реализации опциона, предоставленного совместным букраннерам (over-allotment option).<br />
<br />
Опцион в объеме до 10% размещаемых акций предоставил продающий акционер &ndash; Transportation Investments Holding Ltd (TIHL). Срок его исполнения составляет 30 дней, начиная с пятницы. Совместными координаторами и букраннерами размещения являются Deutsche Bank, Goldman Sachs International, Morgan Stanley и &quot;Тройка Диалог&quot;.<br />
<br />
В ходе IPO Global Ports разместил 35,6 млн GDR, соответствующих 3 обыкновенным акциям. При полной реализации over-allotment option эта цифра увеличится до 39,2 млн GDR.<br />
<br />
Компания размещает примерно 20 млн акций нового выпуска и около 86,8 млн выпущенных ранее акций, продаваемых TIHL. С учетом опциона еще на 10,7 млн акций общий объем размещения составит 117,5 млн акций в форме GDR. Free float компании составляет 22,7%, при условии реализации over-allotment option &ndash; около 25%. Рыночная капитализация GPI в ходе IPO определена в размере $2,35 млрд.<br />
<br />
Группа намерена использовать средства, привлеченные в ходе размещения акций нового выпуска, для финансирования программы капиталовложений в российском портовом сегменте, говорится в сообщении.<br />
<br />
Условные торги GDR на Лондонской фондовой бирже должны начаться в пятницу. Включение расписок в официальный список управления по финансовому регулированию и надзору Соединенного Королевства и начало официальных торгов ожидаются 29 июня.<br />
<br />
Председатель совета директоров Global Ports Никита Мишин, слова которого приводятся в сообщении, считает, что итоги размещения &quot;свидетельствуют об интересе инвесторов к инфраструктурным компаниям, работающим на растущих рынках&quot;. К числу сильных сторон GPI он отнес модернизированные активы, опытный менеджмент, &quot;способный капитализировать рост отрасли, ожидаемый в России в ближайшие годы&quot;.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Индия намерена создать крупнейшего оператора портов]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1626&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1626&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Правительство Индии сообщило, что в ближайший месяц вложит $557 млрд в портовую компанию, сообщает Bloomberg. <br />
<br />
<br />
По информации источника, близкого к правительству, Индия намерена создать крупнейшего оператора портов, который будет принадлежать государству. Объем инвестиций в этот проект составит не менее $557 млрд &ndash; деньги будут направлены на постройку заграничных портов и терминалов, что должно развивать международную торговлю страны.<br />
<br />
Компания под названием Indian Ports&rsquo; Global должна быть создана в течение месяца, при этом известно, что она будет выпускать облигации. IPG будет создана по образцу таких всемирно известных компаний как сингапурская PSA International и дубайская DP World и должна увеличить долю Индии в глобальной торговле.<br />
<br />
Отмечается, что около 90% международных торговых операций Индии приходится на морские перевозки. Согласно Департаменту Торговли Индии, третья по размеру экономика Азии планирует увеличить более чем в 2 раза объем своего экспорта в течение трех лет.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>
<p>&nbsp;</p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Правительство Индии сообщило, что в ближайший месяц вложит $557 млрд в портовую компанию, сообщает Bloomberg. <br />
<br />
<br />
По информации источника, близкого к правительству, Индия намерена создать крупнейшего оператора портов, который будет принадлежать государству. Объем инвестиций в этот проект составит не менее $557 млрд &ndash; деньги будут направлены на постройку заграничных портов и терминалов, что должно развивать международную торговлю страны.<br />
<br />
Компания под названием Indian Ports&rsquo; Global должна быть создана в течение месяца, при этом известно, что она будет выпускать облигации. IPG будет создана по образцу таких всемирно известных компаний как сингапурская PSA International и дубайская DP World и должна увеличить долю Индии в глобальной торговле.<br />
<br />
Отмечается, что около 90% международных торговых операций Индии приходится на морские перевозки. Согласно Департаменту Торговли Индии, третья по размеру экономика Азии планирует увеличить более чем в 2 раза объем своего экспорта в течение трех лет.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД парнер&nbsp;</strong></p>
<p>&nbsp;</p>]]>
</content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Объем экспорта нефтепродуктов в 2010 г. составил 124,5 млн тонн]]></title>
<pubDate>Fri, 24 Jun 2011 00:00:00 +0400</pubDate>
<link>http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1625&amp;noc=0</link>
<guid isPermaLink="false">http://gruzzz.ru/40.html&amp;n_id=1625&amp;noc=0</guid>
<description>
<![CDATA[<p>Общий объем экспорта нефтепродуктов из России в 2010 году составил 124,5 млн тонн. <br />
<br />
<br />
Такие цифры прозвучали на конференции &laquo;Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов в РФ&raquo;, прошедшей в Москве.<br />
<br />
В том числе 96,3 млн тонн было вывезено железнодорожным транспортом. Более половины экспорта было отправлено через порты Балтийского бассейна, 26,8% &ndash; по Черному морю, чуть более 7% &ndash; через Дальневосточный регион.<br />
<br />
Вывоз углеводородов в страны СНГ составил 4,2% от общего объема. 1,3 млн тонн продукции российских нефтеперерабатывающих заводов ушли в Казахстан, почти столько же в Украину, доля Беларуси и Кыргызстана составила менее 1 млн тонн на каждую.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД паренер&nbsp;</strong></p>]]>
</description>
<content:encoded>
<![CDATA[<p>Общий объем экспорта нефтепродуктов из России в 2010 году составил 124,5 млн тонн. <br />
<br />
<br />
Такие цифры прозвучали на конференции &laquo;Железнодорожные перевозки нефтеналивных грузов в РФ&raquo;, прошедшей в Москве.<br />
<br />
В том числе 96,3 млн тонн было вывезено железнодорожным транспортом. Более половины экспорта было отправлено через порты Балтийского бассейна, 26,8% &ndash; по Черному морю, чуть более 7% &ndash; через Дальневосточный регион.<br />
<br />
Вывоз углеводородов в страны СНГ составил 4,2% от общего объема. 1,3 млн тонн продукции российских нефтеперерабатывающих заводов ушли в Казахстан, почти столько же в Украину, доля Беларуси и Кыргызстана составила менее 1 млн тонн на каждую.<br />
&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>Источник РЖД паренер&nbsp;</strong></p>]]>
</content:encoded>
</item>
</channel>
</rss>
